La mobilit\u00e0 elettrica \u00e8 fuor di dubbio una delle innovazioni maggiori dell\u2019ultimo decennio: nei prossimi anni ci si attende una profonda trasformazione del mondo dell\u2019auto.<\/p>\n
Perch\u00e9 questa trasformazione?<\/p>\n
Dopo l\u2019entrata in vigore a livello europeo del \u201cPiano 20-20-20\u201d con la Direttiva 2009\/29\/CE, del Regolamento 2009\/443\/CE che fissa al 2021 livelli di emissione per il parco auto europeo molto stringenti e a seguito degli importanti Accordi Internazionali sul Clima (COP 21 di Parigi), molte delle principali case automobilistiche si stanno rincorrendo tra dichiarazioni e presentazioni di nuovi modelli di auto elettriche, spinte anche dalle politiche di incentivazione messe in campo da molti Stati (Cina ed Europa in primis) e dalla consapevolezza che il mercato mondiale dell\u2019auto si sta spostando in quella direzione.<\/p>\n
Mobilit\u00e0 elettrica vuol dire: auto elettrica da un lato e infrastruttura di ricarica dall\u2019altro.<\/p>\n
Per quanto riguarda il primo aspetto, importanti vantaggi possono essere tratti nel suo utilizzo rispetto all\u2019uso di un\u2019auto tradizionale. In primis i bassi costi di manutenzione ed esercizio del mezzo, il mancato pagamento del bollo nei primi 5 anni di circolazione e una riduzione del 75% negli anni successivi, il costo dell\u2019assicurazione pi\u00f9 basso rispetto agli standard tradizionali, il costo del \u201ccombustibile\u201d fino al 70% in meno di una alimentazione a benzina (confrontando auto di pari categoria) nonch\u00e9 importanti benefici ambientali grazie all\u2019annullamento delle emissioni climalteranti locali. \u00c8 pur vero che i costi iniziali di acquisto sono ancora mediamente alti.<\/p>\n
Per quanto riguarda l\u2019infrastruttura di ricarica, invece, non essendo ad oggi ancora capillarmente distribuita sul territorio italiano, il nostro Paese \u00e8 accusato di forti ritardi da ogni parte. Infatti, ad oggi, sul territorio nazionale sono presenti circa 1\/10 delle colonnine installate\u00a0nel\u00a0Paese europeo pi\u00f9 virtuoso (Paesi Bassi) e complessivamente 1\/5\u00a0considerando\u00a0la media europea. Il gap \u00e8 ancora enorme, tuttavia qualcosa sembra muoversi: il CIPE (Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica) nei mesi scorsi ha\u00a0approvato l\u2019accordo di programma con le Regioni che prevede lo stanziamento di 72,2 milioni di euro per la realizzazione della rete infrastrutturale nazionale per la ricarica dei veicoli elettrici (in ottemperanza a quanto indicato nel P.N.I.R.E. (Piano Nazionale Infrastrutturale per la Ricarica di veicoli alimentati ad Energia elettrica). Inoltre, altri 50 milioni di euro sono gi\u00e0 stanziati e pronti per essere spesi.<\/p>\n
Quali strade e quali opportunit\u00e0 possono emergere?<\/p>\n
Per il settore industriale, il dotarsi di un\u2019auto elettrica, oltre ai vantaggi economici dei bassi costi di esercizio e alla sostenibilit\u00e0 ambientale,\u00a0ha anche\u00a0opportunit\u00e0 legate allo sfruttamento di tale scelta come mezzo di marketing,\u00a0usando\u00a0lo strumento come vantaggio commerciale e veicolando ai propri Clienti il messaggio di un\u2019azienda sensibile dotata di una vision proiettata alla sostenibilit\u00e0 e al futuro. Tutto questo, tenendo presente alcuni aspetti: l\u2019utilizzo dell\u2019auto elettrica \u00e8 oggi possibile se le percorrenze giornaliere medie sono inferiori ai 200-300 km\/giorno e i percorsi frequentati sono entro un raggio tale da poter riportare in azienda l\u2019auto per la ricarica serale (a meno di utilizzare punti di ricarica pubblici). In ogni caso, opportuna sarebbe la dotazione in azienda di una colonnina per la ricarica elettrica da almeno 3,7 kW, potenza che permetterebbe una ricarica completa in una notte. Viceversa, optando per una colonnina fast da 22 kW, il mezzo potrebbe essere ricaricato completamente nel giro di una o poche ore (a seconda della capacit\u00e0 della batteria da ricaricare).<\/p>\n
Per il settore alberghiero, pi\u00f9 che parlare di auto elettrica, sarebbe opportuno puntare l\u2019attenzione sull\u2019infrastruttura di ricarica. Approfittando delle carenze infrastrutturali a livello nazionale, l\u2019installazione di una o pi\u00f9 colonnine all\u2019interno della propria struttura alberghiera potrebbe essere una strategia vincente per attrarre nuovi clienti, in modo particolare provenienti dall\u2019estero, dove le auto elettriche in circolazione sono dalle 10 alle 20 volte in pi\u00f9 delle nostre. Solo per fare un esempio: in Italia circolano ad oggi poco meno di 6.000 auto tra elettriche pure e plug-in, contro le 73.000 della Germania, 84.000 della Francia, 112.000 dell\u2019Olanda e 113.000 della Norvegia. L\u2019installazione di una colonnina, unitamente all\u2019utilizzo di un software adeguato, permetterebbe di avere una costante profilazione degli usi e consumi del Cliente finale, tracciandone abitudini e comportamenti. Inoltre, sarebbe possibile gestire da remoto e telecontrollare la colonnina, sia prevenendo eventuali malfunzionamenti attraverso specifici alert\u00a0sia\u00a0creando opportuni report che, attraverso la loro analisi, diano la possibilit\u00e0 di studiare e creare nuove strategie di marketing per attrarre nuovi clienti e fidelizzare quelli acquisiti.<\/p>\n
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